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突然ですがLEGATOくらぶは下記URLに引越しいたしました。

今後の更新は新館で行いますのでブックマークの変更よろしくお願いします。

 

LEGATOくらぶ新館

  http://legatoclub.blog.fc2.com/

        

 

 

  MPV2008年日誌

2008年日誌


 

1月04日 年明け早々、故障です!  

 

 明けましておめでとうございます。MPVの更新ネタがない最近です。それは元気な証拠・・・と思いきや、いきなり故障です・・・

 

年末、家族と買い物から戻る途中の出来事。走行中にどこからか「キュイイィ〜ン」という音がします。MPVの前後には軽自動車が走っていたので、テッキリこのどちらかの車が発していると信じていましたが、軽自動車がいなくなっても音は聞こえます。

「ウチの車かよ!?」

一体どこから? 窓を開けてもイマイチ音源が特定できません。音は結構大きく、通行人が振り返るほど。走行距離1万キロですから、パッドの摩耗は考え難いし。う〜ん・・・。あいにくディーラーは年末年始休み。こんなときに限って故障って起きるものですねぇ。

 

翌朝、バイクでお世話になっているDS(ドライバースタンド)に電話し、足回りを見てもらうことにしました。点検だけなら無料です。MPVで出発すると、アレ?、音がしない。昨日はずっと鳴っていたのに。

そうこうしているうちにDSに到着。折角だからとリフトアップし、4輪のタイヤを外してみても異常なしとのこと。小石でも挟まっていたのだろうか・・・。半信半疑で自宅に向かっていると、再度あのイヤ〜な音が「キュイイィ〜ン」と始まりました。どういうこっちゃ? 原因が推測できません。

 

MPVを走らせているうちに、次第に特徴が掴めてきました。

・冷えているときには鳴らない(30分くらい走行すると鳴り出す)

・速度10〜20km以下になるとピタッと鳴り止む

・速度20km以上になると、突然鳴り出す

・音量や音程は、速度&回転数とは無関係に一定

・前進後退どちらでも鳴る

しかし、原因は特定できず、やむなくディーラーの仕事始めを待つことになったのです。

 

そして今日、ディーラーに出向きました。音が出ていないと原因が掴めないので、まず近所の高速道路を1区間走りました。加速と同時に「キュイイィ〜ン」が鳴り出したので、その足で向かいました。

ディーラーのサービスマンを助手席に同乗してもらい検証です。首尾よく音は鳴りました。

「鳴ってよかった・・・」

肝心な時に発生してくれないってこと、結構ありますよね。そこからディーラーの点検が始まりました。MPVをリフトして検証の結果、原因が判明しました。

 

”ドライブシャフトのベアリング不良”

 

説明を受けて、「そりゃね〜ぜ」と心で叫びました。こんなの予想できませんよ。走行距離1万キロでの故障個所とは思えませんから。グリスアップしたら異音は止まったそうですが、安全のために来週交換することになりました。もちろん新車保証期間なので無料です。

 

タントを売ったら、これだよ。1台体制って何かと不便です。

 


 

1月09日 右ドライブシャフトの丸ごと交換  

 

 異音修理の件で、MAZDAにドッグ入りしたMPV。サービスマンが代車(デミオ)で訪問。丸一日掛けた大修理です。

原因は、右ドライブシャフトのベアリング。運転席側はシャフトが長いそうで、途中にジョイントがあります。そのベアリングが故障したようです。

新車保証期間ということで、チマチマ修理せずにドライブシャフトを丸ごと交換したとのこと。これなら確実な修理ですね。

 

もし有料だったら「7万円」コースだそうですよ、怖っ。5年を経過すると保証がなくなるため、保証延長(有料)も検討しておかないと危ないかも。今回のベアリングは、1万キロ程度では故障しない部品。10万キロとか平気で持ちます。今回のベアリングは初期不良品だったのかもしれませんね。

 

当面、様子をみて完治しているか確認したいと思います。

 


 

2月27日 中古スタッドレスタイヤ  

 

 関東の今冬は、今のところ1回だけ10cm程度の積雪がありました。緊急用に購入したゴムチェーンを使ってテスト走行したところ、あまりの乗り心地の悪さに閉口。でもノーマルタイヤじゃ自分の車庫にも上れない。

娘の幼稚園送迎やカミさんの仕事など、MPVを出す機会はまだまだ多いので、スタッドレスタイヤの購入を真剣に考えました。現在MPVしか4輪がないので仕方ありません。

 

しかし新品は高い! タントのようにはいきませんね。おまけに石油高騰のせいで値段も上がっています。そこでオクで中古を探しました。鉄ホイールでもOK。

で、すぐ見つかりました。MPV純正鉄ホイール&タイヤ4本セットの中古。合計26000円。タイヤはワンサイズ下の205/65R15で8部山です。気になるタイヤは、ブリヂストンのブリザックMZ−03。そう、タントのとき新品で購入したのと同じ銘柄です。これなら安心。

 

 

まだ落札しただけなので不安はありますが、届いたらどうしようか。試し装着したほうがいいと思いますが、季節はそろそろ春。ヘンな季節に買っちゃたな〜。

 


 

3月24日 左の給油口が閉まらない・・・  

 

 中古で購入したスタッドレスタイヤは、後輪だけしかサイズが合いませんでした(涙)。ディーラーに確認までして購入したのに、サービスマンがよく調べもせず「多分、大丈夫だと思いますよ」とか適当に答えたのを信じた私がバカでした。

MPVスポーツはフロントのブレーキローターが大きいそうで、15インチは付かないらしいです(結果論で言うな! なら最初からそう言えよ!)。

一応文句は言っておきました。ディーラーの店長も平謝り。事の性格上、弁償を迫るわけにもいかず、仕方ないので次のシーズンに手放すか、後輪だけコイツを使用したいと思います。

 

さて、今日スタンドで給油した際、同乗していた娘が左スライドドアを開けようとしました。MPVは給油口が開いているとき安全装置が働き、スライドが途中で止まります。ところが、開閉ボタンを何度か押していたら「ピピピ〜!」というアラーム音が鳴って、半ドア状態で動かなくなりました。手動に切り替えても動きゃしない。給油口もストッパー状の棒が引っ込まずに閉じられない状態。おやおや、これは困ったゾ。

いつまでもスタンドに居られないので、ドアも給油口も半ドアのまま手近なマツダディーラーまで自走。雨が上がっていてよかった。

 

スライドドアと給油口のストッパーは内部で連携するようになっているらしく、たまたま変な位置に止まったドアの安全装置が、給油口のストッパーをロックさせてしまったらしいです。パワースライドドアのメインスイッチを切り(手動状態)、ドアを閉める方向に手で強く押したら、給油口のストッパーは引っ込んでくれました。

 

安全装置とはいえ、こんな状態になるのは困ります。半ドアで走行した道中のほうが、よほど危険な気がします。もっと念入りに設計して欲しかったなぁ。

 


  

4月5日 16インチの中古スタッドレスタイヤGET!  

 

 ディーラーの無責任なアドバイスで購入してしまった15インチのスタッドレスタイヤ。オクでも売れず、次の冬まで売るのを諦めていたところ、そのディーラーの店長から電話が。
16インチの中古スタッドレスが手に入ったので進呈します、との嬉しい内容でした。サービススタッフの対応の悪さのお詫びということで、我が家で宙に浮いている4本と交換してくれました。
頂いたモノは、16インチMPV純正アルミホイールと横浜ゴムのスタッドレス
「iceGUARD iG20」を組んだ4本セットで、およそ7部山(写真)。サイズは現在の夏タイヤと同等の215/60R16。

純正スチールホイール15インチから、純正16インチアルミホイールの等価交換。申し訳ないほど好条件になりました。店長の誠意を感じます。

 

組み付けには薄めのスペーサーが必要になるかも、ということなので、取り付ける冬にはタイヤ屋と相談してみます。

 


 

4月22日 エンジンオイル交換  

 

 クルマのオイル交換をディーラー以外で頼んだのは久しぶりです。ここ数年マイカー2台体制だったせいか、それぞれの使用頻度が分散し定期点検時に替えるペースで間に合っていました。

タントを売却した今はカミさんも利用するため、MPVの走行距離が倍以上に伸びています。よって今日、行きつけのDSでオイル交換をしてきました。バイク用途でクレジット会員になっており、クルマも手数料が永年無料です。

中級クラスの5Wー30の定額オイルを選び、総額約三千円。少し柔らかめですね。次の交換は秋の車検のついででしょう。5W−30で夏は大丈夫かな?

 


 

6月18日 高騰するガソリン価格  

 

 クルマの健康状態以上に、最近のガソリン価格が気になりますね。今日、バイクに給油したらレギュラー165円でした。茨城県は、税制優遇されている沖縄を除けば全国屈指の安さだそうでですが、こうまで高いと恩恵を感じません。今後220円までは上がるとの噂も出ており、MPVライフは一体どうなるのでしょうか。

子供との生活を考えるとMPVのユーティリティは貴重です。維持費が安いからといって、おいそれと軽自動車には出来ません。昨年までタントも所有していた経験でいうと、唯一の1台を軽自動車にした場合、最低でもターボを搭載していないと満足できないでしょうね。でもターボ車は高価です。150万円以上します。小型車が買えちゃいます。MPVを下取りに出してもアシが出るでしょう。それなら、MPVを大切に乗ったほうが経済的かもしれません。

 

来年からは娘の送迎もなくなりMPVの出動回数が減る予定。使用頻度を減らしてガソリン高に耐えていこうと思います。

 


 

7月 3日 キズが付いて思ったこと・・・  

 

 ずっと無傷だったMPVは、カミさんが乗るようになって2つのキズが付きました。1つ目はバックで進入するときに、低目のブロックにゴリッ(右リヤバンバー)。最近のは、狭い道で対向車に道を譲るときにゴリッ(左下エアロパーツ)。

 ともにABS樹脂製パーツということで板金の必要はなく、タッチアップ程度で誤魔化せそう。金が掛からないだけでも一安心です。

 

 でも驚くことに、私の心はなぜか穏やか。修理代が発生しないからか? 違うな。MPVへの愛着が薄れているような、いや、MPVに対してではなく、クルマに対して何かの心変わりが起きています。

 値上がりし続けるガソリン単価を考えると、やがてはスポーツカーという夢も薄れてしまいました。同じ快感を求めるならバイクのほうがお手軽で、遙かに楽しい。つまり、カーライフ自体への絶望感が広がっているようです。

 

 このままじゃ、いずれは軽自動車か。電気自動車の類は高価で最初のうちは手が出ないでしょうしね。クルマを単なる道具としてしか見られない時代は、もうすぐなのかもしれません。そういう絶望感が私の心を支配し始めていることを、今回のキズの一件で妙に自覚したわけです。

 


 

7月30日 フォグランプの取り外し  

 

 来月とうとう初回の車検を迎えます。この3年間、スライドドアが半ドアになったり、ドライブシャフトのベアリングがイカれたり、何かと故障の多かった新車でした。モデル末期としてはハズレだったかな?

 車検にあたり、色が問題になりそうなフォグランプ。ディーラーに出す予定なので、要らぬ指摘を受けそうです。一度も点灯したことがない飾り部品だけに、これを機会に外しちゃいましょうか。所詮三千円の製品でしたし。

 

 夏の青空の下、夏休み中の息子と一緒に作業を開始しました。仰向けで車体下にもぐる私と、ランプ根元のナットをプライヤーで固定する息子。すでに汗だくの二人。ネジが錆ついていたため、一人では困難な作業でした。息子よ、ありがとう!

 その甲斐あって30分で完了。MPVは元のスッキリした顔に戻りました。

 

 今回の車検で新車一般保証が切れてしまいます(重要機関部分は5年保証)。スライドドアの故障歴を思うと一般保証を延長したいところです。2〜3万円払えば延長可能らしいので、現在検討中です

 


 

8月7日 初車検  

 

 購入したディーラーへ車検に出しました。代車は一世代前のデミオ(かなりキビキビ走るクルマでしたよ)。MPVの引き取り&納車もディーラー任せにして、一泊二日のドッグ入り。

 ディーラーだと費用が嵩みますよね。しかしディーラーで車検を受けないと、一般保証の2年延長(パックde753という)が出来ないらしいのです。チョコマカと故障したMPVのため、仕方のない選択でした。

 しかしディーラーも必死でした。五千円割引、エンジンオイル&エレメントの交換を無料にするとのこと。実際には、さらにワイパーブレードの無料交換。ついでに運転席のパワーウィンドウ(上下動が渋い)も部品を取り寄せて無料修理。エンジンルームのスチーム洗浄、下回りのサビ止め塗装、ブレーキフルード交換、洗車後のコーティング加工などなど。これら全てを含めて11万ちょっとなら、結構お得かも。

 

 一般保証延長費用の約3万円を加えて、総額14.5万円。これで向こう2年間は不具合による臨時出費が無くなりますから、満足な車検だったと言えるでしょう。

 


 

10月6日 スタッドレスタイヤの取り付けテスト!  

 

 春ごろディーラーの誠意で戴いた16インチのスタッドレスタイヤ4本セット(経緯は過去参照)。前のオーナーがスペーサーを咬ませて使用していたらしいので、どの程度タイトなのか確認しました。

 我が家のMPVはスポーツというグレード。ブレーキローターが一回り大きい。現在の純正アルミは6.5J。スタッドレスは6JJ。オフセットもインチも同じですが、厳密には微妙に違うわけです。う〜ん、やはり装着してみるのが一番。

 

毎回お世話になっている店の店長に頼んで装着テストを実施。リフトアップして前輪にはめてみました。ブレーキキャリパーとアルミの境界が、ほんの数ミリ。こりゃスペーサーを使いたくもなるわけです。ただ、ここのピッドの人たち曰く、これでも大丈夫とのことです。心配なら、キャリパーの一部をほんのちょっと研磨する方法もあるようです。

 

プロが大丈夫というなら、このままいきましょう。12月ごろになったら、4輪ともここで替える予定です。

 


 

12月26日 スタッドレスに入れ替え  

 

 今月は寒いながらも関東に雪が降ることはなく、スタッドレスへ替えるタイミングがつかみ難いです。年明けに実家へ帰省するときまでには替えておきたいということで、ドライバースタンドで入れ替えしてきました。

 DSの作業員は見慣れない方で、1か月前にこの店へ来たとのこと。それまでは2りんかんや整備学校で指導をしてらしいです。その経歴どおり丁寧な作業をしていただきました。

 4本を入れ替えて会員価格の作業料は1050円でした。メチャクチャ安くないですか? 通常料金の半額ということでしたが、これでDSがやっていけるのか心配になるほどです。

 

 このスタッドレスは、大切に乗ればもう一冬くらいは持つらしいです。問題は夏タイヤのほう。新車からだから約3年半乗って間もなく丸ボウズです。春に戻すタイミングで購入を検討しないと。215/60R16のサイズのタイヤは結構高いです。春先のバーゲンセールに期待しましょう。

 


 

不定期に続きます・・・

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